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文章出處: 人氣:發(fā)表時間:2019/11/28 11:59:47

   汽車行業(yè)正處在一個劇烈的轉(zhuǎn)型期。一個新型汽車出行的時代已經(jīng)開始:自動化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化和最重要的電動化。

 
  這些趨勢都將對OEM們帶來巨大的挑戰(zhàn)。他們將如何應對這些核心問題?他們將以哪些方案來迎接未來?
 
  CTI中國論壇:領(lǐng)先的OEM們將展示發(fā)展戰(zhàn)略
 
  整個汽車行業(yè)都將眼光轉(zhuǎn)向中國–這個全球最大的增長市場,也是新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)頭羊,自然也是CTI論壇的理想主辦地。我們高興地看到眾多領(lǐng)先的OEM們都接受了我們的邀請,中國前十強OEM中的5家都將派出主管級演講人分別在主席臺和分會場內(nèi)提供精彩演講。
 
  先進的機電耦合方案
 
  在廣汽,新能源汽車重要部件的自主研發(fā)是核心的公司理念。這個成功戰(zhàn)略的一個絕佳舉例就是G-MC機電耦合系統(tǒng)。目前它是傳祺GS4PHEV的重要組成部分,該款車是最先進的混合動力車型之一。
 
  在主席臺上廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)祁宏鐘博士將詳盡地展示第二代G-MC系統(tǒng)的研發(fā)過程。其中的挑戰(zhàn)在于,利用高度集成的混合動力系統(tǒng)在所有車輛運行模式下取得最佳的系統(tǒng)協(xié)作,包括1.5升發(fā)動機、電動發(fā)動機和發(fā)電機的配合。同時也要兼顧到實現(xiàn)高效率和低成本、以及省空間和低重量的研發(fā)訴求。
 
  因為廣汽的戰(zhàn)略非常成功,未來幾年內(nèi)將會推出更多的混動車型,并且裝備G-MC系統(tǒng)。廣汽的商標將出現(xiàn)在車頭部分,而車尾則會出現(xiàn)合資品牌的商標。
 
  高端門類的首發(fā)——新奧迪e-tron
 
  自2019年3月以來,奧迪e-tron在歐洲就已經(jīng)在向客戶交車了。今年以內(nèi)奧迪的這個第一款純電動高端越野車也將在中國上市。
 
  奧迪國際化、地區(qū)管理、本土化總監(jiān)MichaelSCHÖFFMANN有足夠的理由,在CTI中國論壇的主席臺上向參會代表提供這款高檔車型有意義的設(shè)計構(gòu)思和技術(shù)細節(jié)。按WLTP測試標準,奧迪這款車具備411公里的續(xù)航里程。憑借充電電壓150kW實現(xiàn)了快速的充電。
 
  不久前,奧迪發(fā)布了電動車的最新計劃:以e-tron打頭的產(chǎn)品線電動化將被加速。到2025年將推出30多款電動車–其中包括20款純電動和10款插電混動車型。預計全球的電動車銷售將占到集團的40%。
 
  整車廠充滿野心的計劃讓人驚訝
 
  目前世界上已經(jīng)很難再找到一家車企,它對產(chǎn)品線的持續(xù)電動化沒有明確的目標的。這已經(jīng)遠遠超越了僅僅滿足政策要求的初衷。生產(chǎn)綠色汽車已經(jīng)成為眾多車企的企業(yè)信念,這大大提高了品牌的正面形象。
 
  東風集團憑借其“綠色2022計劃”將在幾年內(nèi)推出約20款電動化車型。到2022年,將有30%銷售的車輛具有電驅(qū)系統(tǒng)(純電動或混動)。
 
  長安集團對推進技術(shù)變革則更加激進。長安計劃到2025年全面停止傳統(tǒng)燃油機車輛的生產(chǎn),只提供新能源車型。為此“香格里拉計劃”應聲出臺。在2020年就將完成三款專門用于新能源汽車的平臺的建設(shè)。一個為新能源汽車設(shè)計的年產(chǎn)24萬輛的工廠將于明年投產(chǎn)。
 
  整車廠在開發(fā)具有競爭力的電驅(qū)系統(tǒng)
 
  關(guān)鍵性的問題是,未來的電動車是否能夠具有足夠吸引力的價格。只有這樣電動車才能真正征服大眾市場,并且收回之前的投資。由于政府在降低國家補助,這一點就更難了。
 
  吉利汽車研究院電驅(qū)開發(fā)副總監(jiān)阮鷗女士指出明確的目標方向:“削減成本成為了電驅(qū)系統(tǒng)的主要任務(wù)。高度集成的設(shè)計是電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)的趨勢。”為此吉利在開展高度集成電驅(qū)系統(tǒng)的自主研發(fā),這將為一款自主開發(fā)的400伏電驅(qū)平臺奠定基礎(chǔ)。她的演講將重點討論技術(shù)訴求、當前的解決方案和研發(fā)方向。系統(tǒng)組成部分將被單獨詳細地分析–從熱能管理、NVH表現(xiàn),直到控制軟件。
 
  在2018年球季長安推出了新款逸動EV460。這款純電動車型的特有創(chuàng)新在于它的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)。所以長安新能源汽車電驅(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)杜長虹的演講則格外有吸引力。他將詳細闡述開發(fā)集成化電驅(qū)系統(tǒng)的必要性、研發(fā)的特點和相應的應用。
 
  而且,上汽這個中國最大的汽車集團,也在不遺余力地推進電動化發(fā)展。在一月份上汽在寧德剛剛建立了新的生產(chǎn)基地,該工廠將專門生產(chǎn)榮威和名爵旗下的電動車型。上汽技術(shù)中心捷能公司電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)王健將在演講中揭示上汽電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)的計劃和實施過程。在純電動車型當中除了知名的榮威MarvelX,還有嶄新的名爵ZSEV。為國際市場而打造的名爵ZSEV將首先在英國上市,并且以年輕客戶群體為目標群。

此文關(guān)鍵詞:益康,保健品加工,保健品OEM